Vervaardigers van hars wat in alles van plastiekstrooitjies tot industriële pype, motoronderdele en hartkleppe gebruik word, staar stygende pryse en ontwrigtings in die voorsieningsketting in die gesig wat jare lank kan voortduur. Die pandemie is slegs 'n deel van die rede.
Vanjaar alleen het 'n afname in harsvoorraad die pryse van maagdelike hars met 30% tot 50% opgestoot, volgens die konsultasiefirma AlixPartners. Een van die grootste dryfvere vir die styging in harspryse vanjaar was 'n winterstorm wat Texas in wese vir 'n deel van Februarie gesluit het.
Harsprodusente in Texas en Louisiana het weke geneem om produksie te hervat, en selfs nou is baie steeds onder force majeure-prosedures. Gevolglik oorskry die vraag na hars die aanbod verreweg, wat veroorsaak dat vervaardigers sukkel om poliëtileen, PVC, nylon, epoksie en meer te koop.
Texas is die tuiste van 85% van die VSA se produksie van poliëtileen, die mees gebruikte plastiek ter wêreld. Tekorte wat deur winterstorms veroorsaak word, is vererger deur 'n besige orkaanseisoen in die Golf.
“Gedurende die orkaanseisoen het vervaardigers geen ruimte vir foute nie,” het Sudeep Suman, direkteur van AlixPartners, gesê.
Dit alles kom bo-op 'n voortdurende pandemie wat fabrieke steeds vertraag namate die vraag na alles van mediese hars en persoonlike beskermende toerusting tot plastiek-silwerware en afleweringsakke dramaties toeneem.
Tans rapporteer meer as 60% van vervaardigers harstekorte, volgens AlixPartners se opnamedata. Daar word verwag dat die probleem tot drie jaar kan voortduur totdat kapasiteit die vraag inhaal. Suman het gesê dat 'n mate van verligting reeds teen die einde van die jaar kan begin, maar selfs dan sal ander bedreigings altyd opduik.
Aangesien hars 'n neweproduk van die petroleumraffineringsproses is, kan enigiets wat 'n afname in raffineringsaktiwiteit of brandstofvraag veroorsaak, 'n domino-effek veroorsaak, wat hars moeiliker maak om te vind en duurder maak.
Storms kan byvoorbeeld raffinaderykapasiteit amper enige tyd uitskakel. Raffinaderye in die suide van Louisiana het aanlegte stilgelê toe orkaan Ida deur die staat en sy petrochemiese spilpunt gespoel het. Maandag, die dag nadat die Kategorie 4-orkaan land gemaak het, het S&P Global beraam dat 2,2 miljoen vate per dag se raffinaderykapasiteit vanlyn was.
Die groeiende gewildheid van elektriese voertuie en die druk van klimaatsverandering kan 'n domino-effek hê, wat lei tot laer olieproduksie en minder hars wat as 'n neweproduk van daardie produksie geproduseer word. Politieke druk om olieboorwerk te laat vaar, kan ook probleme vir harsvervaardigers en diegene wat daarvan afhanklik is, veroorsaak.
“Die ontwrigtingsiklus vervang die ekonomiese siklus,” het Suman gesê. “Ontwrigting is die nuwe normaal. Hars is die nuwe halfgeleier.”
Vervaardigers wat harse benodig, het nou min opsies of alternatiewe. Sommige produsente kan dalk herwinde hars vervang. Hul besparings kan egter beperk wees. Selfs hermaalde harspryse het met 30% tot 40% gestyg, het Suman gesê.
Vervaardigers van voedselgraadprodukte het spesifieke vereistes wat hul buigsaamheid om komponente te vervang, beperk. Industriële vervaardigers, aan die ander kant, het meer opsies, alhoewel enige prosesveranderinge verhoogde produksiekoste of prestasieprobleme kan meebring.
Suman sê dat wanneer 'n spesifieke hars die enigste opsie is, dit belangrik is om die ontwrigting van die voorsieningsketting as die nuwe status quo te beskou. Dit kan beteken dat vooruit beplan moet word, meer vir berging betaal moet word en meer voorraad in pakhuise gehou moet word.
Ferriot, 'n maatskappy in Ohio wie se kundigheid spuitgiet en harskeuse insluit, adviseer sy kliënte om verskeie harse goed te keur vir gebruik in sy produkte om keuse toe te laat in die geval van 'n tekort.
“Dit raak enigiemand wat plastiekonderdele vervaardig – van verbruikersprodukte tot industriële produkte,” het Liz Lipply, kliëntediens- en bemarkingsbestuurder van Ferriot, gesê.
“Dit word regtig beheer deur die vervaardiger en die beskikbaarheid van grondstowwe waaruit die hars gemaak kan word,” het sy gesê.
Terwyl die pandemie ernstige tekorte aan kommoditeitsharse soos poliëtileen veroorsaak het, is vervaardigers wat ingenieursharse gebruik tot vanjaar grootliks gespaar, het sy gesê.
Nou is die beraamde afleweringstye vir baie soorte harse egter verleng van 'n maksimum van 'n maand tot 'n maksimum van 'n paar maande. Ferriot raai kliënte aan om te belê in die ontwikkeling van verhoudings met verskaffers, nie net deur vooruit te beplan nie, maar ook deur te beplan vir enige ander ontwrigtings wat mag ontstaan.
Terselfdertyd moet vervaardigers dalk moeilike besluite neem oor hoe om verhoogde materiaalkoste te hanteer.
Hierdie storie is eerste gepubliseer in ons weeklikse nuusbrief, Supply Chain Dive: Procurement. Registreer hier.
Onderwerpe wat gedek word: Logistiek, Vrag, Bedrywighede, Aankope, Regulatories, Tegnologie, Risiko/Veerkragtigheid, ens.
Maatskappye het volhoubaarheidspogings uitgebrei nadat die pandemie getoon het hoe ontwrigtings verwoesting in voorsieningskettings kan saai.
Operateurs het planne uiteengesit om bedryfsvoorraad te verminder en aanstellings tydens noodverhore te verhoog. Maar bestuurders het opgemerk dat versagting maande kan duur.
Onderwerpe wat gedek word: Logistiek, Vrag, Bedrywighede, Aankope, Regulatories, Tegnologie, Risiko/Veerkragtigheid, ens.
Onderwerpe wat gedek word: Logistiek, Vrag, Bedrywighede, Aankope, Regulatories, Tegnologie, Risiko/Veerkragtigheid, ens.
Onderwerpe wat gedek word: Logistiek, Vrag, Bedrywighede, Aankope, Regulatories, Tegnologie, Risiko/Veerkragtigheid, ens.
Onderwerpe wat gedek word: Logistiek, Vrag, Bedrywighede, Aankope, Regulatories, Tegnologie, Risiko/Veerkragtigheid, ens.
Maatskappye het volhoubaarheidspogings uitgebrei nadat die pandemie getoon het hoe ontwrigtings verwoesting in voorsieningskettings kan saai.
Operateurs het planne uiteengesit om bedryfsvoorraad te verminder en aanstellings tydens noodverhore te verhoog. Maar bestuurders het opgemerk dat versagting maande kan duur.
Onderwerpe wat gedek word: Logistiek, Vrag, Bedrywighede, Aankope, Regulatories, Tegnologie, Risiko/Veerkragtigheid, ens.