Navorsers van die Chalmers Universiteit van Tegnologie het 'n nuwe en doeltreffende manier voorgestel om metale uit elektriese voertuigbatterye te herwin. Hierdie metode herwin 100% aluminium en 98% litium uit gebruikte EV-batterye. Dit verminder verliese van waardevolle grondstowwe soos nikkel, kobalt en mangaan. Die proses vereis nie duur of skadelike chemikalieë nie, want die navorsers het oksaalsuur gebruik, 'n suur wat ook in die planteryk voorkom.
Tot dusver kon niemand geskikte toestande vind om hierdie hoeveelheid litium met behulp van oksaalsuur te skei en al die aluminium te verwyder nie. Leah Rouquette, 'n PhD-student in die Departement Chemie en Chemiese Ingenieurswese aan die Chalmers Universiteit van Tegnologie, het gesê dat aangesien alle batterye aluminium bevat, ons dit behoort te kan verwyder sonder om ander metale te verloor.
By die Batteryherwinningslaboratorium aan die Chalmers Universiteit van Tegnologie het Leah Rouquette en navorsingsleier Martina Petranikova gedemonstreer hoe die nuwe metode werk. Die laboratorium het gebruikte motorbatterye bevat, en in 'n dampkap was daar gebreekte materiaal in die vorm van 'n fyn gemaalde swart poeier opgelos in 'n helder vloeistof - oksaalsuur. Leah Rouquette gebruik wat lyk soos 'n kombuismenger om vloeistowwe en poeiers te meng. Alhoewel dit eenvoudig lyk asof sy koffie maak, is die spesifieke metode uniek en 'n onlangs gepubliseerde wetenskaplike deurbraak. Deur temperatuur, konsentrasie en tyd fyn af te stem, het die navorsers 'n nuwe resep ontwikkel wat oksaalsuur gebruik, 'n omgewingsvriendelike bestanddeel wat ook in plante soos rabarber en spinasie voorkom.
Alternatiewe vir vandag se anorganiese chemikalieë is nodig. Daarbenewens is een van die grootste knelpunte in moderne prosesse die verwydering van oorblywende materiale soos aluminium. Martina Petranikova, medeprofessor in die Departement Chemie en Chemiese Ingenieurswese aan die Chalmers Universiteit van Tegnologie, het gesê dit is 'n innoverende benadering wat nuwe alternatiewe vir die herwinningsbedryf kan bied en probleme wat ontwikkeling belemmer, kan help oplos.
Vloeistofgebaseerde verwerkingsmetodes word hidrometallurgie genoem. In tradisionele hidrometallurgie word "onsuiwerhede" van materiale soos aluminium en koper eers verwyder, en dan kan waardevolle metale soos litium, kobalt, nikkel en mangaan gebruik word. Alhoewel slegs 'n klein hoeveelheid aluminium en koper oorbly, is verskeie stadiums van suiwering nodig, en elke stadium van die proses lei tot 'n lek. In die nuwe metode het die navorsers die snit verander en eers die litium van die aluminium geskei. Op hierdie manier kan hulle die vermorsing van edelmetale wat nodig is om nuwe batterye te maak, verminder.
Selfs die tweede helfte van die proses—die filtrering van die donker mengsel—is soos koffiebrou. Terwyl aluminium en litium die vloeistof binnedring, bly ander metale in die "sop". Die volgende stap in hierdie proses is om die aluminium en litium te skei.
“Omdat hierdie metale baie verskillende eienskappe het, glo ons dat dit nie moeilik sal wees om hulle te skei nie. Ons nuwe metode maak 'n belowende nuwe weg oop vir batteryherwinning wat ons alle aansporing het om verder te verken,” sê Leah Rouquette. “Aangesien die metode ook op groot skaal gebruik kan word, hoop ons dat dit in die komende jare in die industrie nuttig sal wees,” sê Martina Petranikova.
Martina Petranikova se navorsingsgroep doen al jare lank toonaangewende navorsing oor metaalherwinning in litiumioonbatterye. Die groep werk saam met maatskappye wat betrokke is by die herwinning van elektriese voertuigbatterye en is 'n vennoot in groot O&O-projekte soos Volvo Cars en Northvolt se Nybat-projek.
Bykomende inligting oor die navorsing: Die wetenskaplike artikel “Fully selective recovery of lithium from lithium-ion electric vehicle batterys: modeling and optimization using oxalic acid as a lixiviant” is gepubliseer in die tydskrif Separation and Purification Technology. Die studie is uitgevoer deur Leah Rouquette, Martina Petranikova en Natalia Vieceli van die Departement Chemie en Chemiese Ingenieurswese aan die Chalmers Universiteit van Tegnologie. Die navorsing is befonds deur die Sweedse Energie-agentskap, die Sweedse Battery Base en Vinnova, en die eksperimente is uitgevoer met behulp van gebruikte Volvo Cars elektriese voertuigbatterye wat deur Stena Recycling en Akkuser Oy verwerk is.
Ons publiseer baie gasartikels van kundiges in verskeie velde. Hierdie is ons rekening vir hierdie spesiale mense, organisasies, instellings en maatskappye.
Hawens sal stiller, minder besoedelend wees, minder kweekhuisgasse uitstoot en meer doeltreffend wees. Almal sal beter word…
Teken in vir CleanTechnica se daaglikse e-posnuusbrief. Of volg ons op Google Nuus! Elke tegnologiese transformasie het innoverende leiers…
Onlangs het Jefferies Group, een van die grootste beleggingsbanke in die VSA, my genooi om met hul wêreldwye kliënte, institusionele beleggers, te praat ...
Teken in vir CleanTechnica se daaglikse e-posnuusbrief. Of volg ons op Google Nuus! Aankondiging van privaatsektorbelegging in Amerikaanse batterye…
Kopiereg © 2023 CleanTechnica. Die inhoud wat op hierdie webwerf geskep word, is slegs vir vermaaklikheidsdoeleindes. Die menings en kommentaar wat op hierdie webwerf uitgespreek word, word moontlik nie onderskryf deur en weerspieël nie noodwendig die sienings van CleanTechnica, sy eienaars, borge, filiale of filiale nie.