Die Chalmers Universiteit van Tegnologie in Swede rapporteer 'n nuwe metode vir die herwinning van elektriese voertuigbatterye. Die proses benodig nie duur of skadelike chemikalieë nie, want die navorsers het oksaalsuur gebruik, 'n organiese suur wat in die planteryk voorkom.
Die proses kan 100% van die aluminium en 98% van die litium uit elektriese voertuigbatterye herwin, volgens die universiteit. Dit verminder ook die verlies van waardevolle grondstowwe soos nikkel, kobalt en mangaan.
By Chalmers Universiteit se Battery Recycling Laboratorium het 'n span probeer om swart materie, 'n poeieragtige mengsel van belangrike aktiewe materiale in batterye, in oksaalsuur te verwerk. Ons het veral gepraat oor die Volvo elektriese motorbattery. Die nota beskryf die proses as "koffie brou". Trouens, alles is baie meer ingewikkeld, want om die oksaalsuurproses die verlangde effek te lewer, is dit nodig om die temperatuur, konsentrasie en duur presies te kies. Terloops, oksaalsuur word in plante soos rabarber en spinasie aangetref.
“Tot nou toe kon niemand geskikte toestande vind om so 'n groot hoeveelheid litium met oksaalsuur te skei en al die aluminium te verwyder nie. Omdat alle batterye aluminium bevat, moet ons dit kan verwyder sonder om ander metale te verloor,” sê universiteitschemie, verduidelik Leah Rouquette, 'n nagraadse student in die departement.
In tans gebruikte hidrometallurgiese prosesse word ysterhoudende stowwe in anorganiese sure opgelos. "Onsuiwerhede" soos aluminium en koper word dan verwyder en aktiewe materiale soos kobalt, nikkel, mangaan en litium word onderskeidelik herwin.
Die Sweedse navorsers merk egter op dat selfs klein hoeveelhede oorblywende aluminium en koper verskeie suiweringstappe benodig, en elke stap in die proses kan tot litiumverlies lei. Deur die nuwe metode te gebruik, het die navorsers die volgorde omgekeer en eers die litium en aluminium verminder. Dit stel hulle in staat om die vermorsing van edelmetale wat nodig is om nuwe batterye te maak, te verminder.
Die volgende stap kan ook vergelyk word met die brou van koffie: terwyl aluminium en litium in die vloeistof is, bly die oorblywende metale in die "vaste stof". Die volgende stap in hierdie proses is om die aluminium en litium te skei. "Omdat hierdie metale baie verskillende eienskappe het, dink ons ​​nie dit sal moeilik wees om hulle te skei nie. Ons metode is 'n belowende nuwe manier om batterye te herwin wat beslis die moeite werd is om verder te ondersoek," het Rouquette gesê.
“Ons benodig alternatiewe vir anorganiese chemikalieë. Een van die grootste knelpunte in vandag se prosesse is die verwydering van oorblywende materiale soos aluminium. Dit is 'n innoverende benadering wat nuwe alternatiewe vir die afvalbestuursbedryf kan bied en probleme kan oplos wat groei belemmer,” het die departementele professor, Martina Petranikova, gesê. Sy het egter bygevoeg dat die metode verdere navorsing benodig: “Aangesien hierdie metode opgeskaal kan word, hoop ons dat dit in die komende jare in die industrie gebruik kan word.”
Sedert 2011 dek ons ​​die ontwikkeling van elektriese voertuie met joernalistieke passie en kundigheid. As die bedryf se toonaangewende spesialismedia, bied ons die hoogste gehalte, omvattende dekking van gebeure, wat dien as 'n sentrale platform vir die vinnige ontwikkeling van hierdie tegnologie. Dit sluit nuus, agtergrondinligting, ryverslae, onderhoude, video's en promosie-inligting in.